23YM HONDA XL750 TRANSALP

Jul 17, 2023

Na cidade ou ao redor do mundo, a novíssima XL750 Transalp da Honda carrega a aventura do icônico original, pronta para uma nova geração de motociclistas que procuram viajar para onde quer que a estrada leve. Seu motor de dois cilindros paralelos de oito válvulas oferece 67,5 kW e 75 Nm; Throttle By Wire (TBW) oferece 4 modos de condução padrão, além da opção do usuário, controle de torque selecionável da Honda (HSTC) de 5 níveis com controle de cavalinho integrado e 3 níveis de frenagem e potência do motor. A estrutura de aço usa suspensão Showa total: garfos SFF-CATM USD de 43 mm e amortecedor traseiro funcionando através do Pro-Link. As pinças duplas de dois pistões mordem com força na frente e as rodas de 21/18 polegadas usam pneus com câmara. A especificação premium inclui visor de instrumentos TFT colorido de 5 polegadas, com iluminação totalmente LED, cancelamento de indicador automático e tecnologia de sinais de parada de emergência (ESS).

Conteúdo:

IntroduçãoVisão geral do modeloCaracterísticas principaisAcessórios

1. Introdução

O Transalp original, lançado em 1986 com um motor V-Twin de 583 cc, é uma espécie de lenda. E como testemunho da qualidade absoluta de sua construção e atemporalidade de seu design, muitos ainda podem ser vistos em nossas estradas hoje.

Naquela época, seu foco era um crossover suave e confortável que podia lidar com terrenos mais acidentados graças à suspensão de longo curso e à dinâmica off-road leve. Em 2000, o motor cresceu para 647cc e, para a última versão em 2008, pousou com 680cc, injeção de combustível e 214kg de peso total.

O segmento Adventure expandiu-se enormemente desde que o Transalp girou uma roda pela primeira vez. A Honda tem a soberba aventureira de bolso, a CB500X, mais a superatlética CRF1100L Africa Twin, carro-chefe de aventura de duplo propósito e sua irmã de longo alcance, a Africa Twin Adventure Sports. O que significa que há espaço no setor de capacidade média da gama da Honda para um modelo que atraia clientes com um conjunto diferente de aspirações aventureiras.

É exatamente para isso que a nova XL750 Transalp foi construída, renascendo assim uma lenda do turismo de aventura.

O XL750 Transalp inspira-se no original e é perfeito para uma viagem de turismo prolongada, bem como para o corte e impulso urbano - e todos os pontos intermediários. Está em casa cortando uma passagem alpina ou levantando poeira em pistas difíceis. E adiciona à fórmula um motor de alto desempenho, design totalmente novo e o tipo de equipamento de alto nível que os pilotos modernos exigem.

Simplificando, o XL750 Transalp é um polivalente brilhante e deixa apenas uma pergunta sem resposta. Até onde você quer ir?

Sr. Masatoshi Sato, Líder de Grandes Projetos Transalp, Honda R&D, Japão:

"Com o nosso novo Transalp, analisamos com atenção o que tornava o primeiro modelo tão bom e queríamos encontrar o equilíbrio certo entre agilidade urbana, longa distância, conforto de turismo on-road e capacidade off-road. Chegando onde estamos, temos considerou todos esses aspectos de uma maneira '360 graus' e criou uma moto que oferece aos pilotos de todos os níveis de experiência uma nova opção na linha Honda. O visual revive a presença clássica da Transalp em um tom moderno, o novo motor é incrivelmente forte e versátil, e a moto tem uma lista de especificações atraente longa e rica. Na cidade ou ao redor do mundo – nossa Transalp está pronta!"

2. Visão geral do modelo

O design do Transalp projeta uma sensação inconfundível de turismo de aventura em um pacote que funciona perfeitamente na estrada. A postura de pernas longas faz uma forte declaração de intenção aventureira, enquanto a carenagem e a tela trabalham juntas para oferecer proteção contra o vento sem volume. A aparência geral é elegante, simples e limpa.

O motor reúne grande parte da proeza de engenharia da Honda em um espaço pequeno e fornece uma resposta forte em toda a faixa de rotações - exatamente o que é necessário para uma turnê solo ou dupla. A nova unidade de dois cilindros paralelos de 755 cc (compartilhada com a nova CB750 Hornet) produz 67,5 kW de potência máxima e uma forte ajuda de torque em toda a faixa de rotações, chegando a 75 Nm. As configurações refinadas do sistema Throttle By Wire (TBW) orientam o caráter do motor para o turismo e o conforto.